Vyhledávání

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

11.7.2018 — Praha chce zlepšit a sjednotit informační a navigační systém v ulicích města. Orientační systém v metru dnes vypadá úplně jinak než navigace veřejné dopravy v ulicích. Ta je zase jiná než ukazatele v městských částech a železniční doprava má také jiný styl. Na mnoha místech navíc kvalitní navigace chybí úplně. Moderní metropole pracují s jednotným a přehledným systémem pro celé aglomerace a touto cestou chce jít i Praha.

26.1.2006 — Pražští zastupitelé dnes převážnou většinou hlasů (63) přijali návrh doporučené změny územního plánu pro vedení trasy metra A ze stanice Vítězné náměstí směrem na mezinárodní letiště - Ruzyně.

23.5.2008 —

17.4.2018 —

21.3.2022 — Po zimním spánku se pomalu probouzí sezonní vlaky Pražské integrované dopravy a s nimi vyjíždí do své deváté sezony i speciální vlaková souprava pro malé i velké výletníky - Cyklohráček. Sveze vás opět dvakrát denně každou sobotu, neděli i svátky od 26. března až do 30. října z pražského hlavního nádraží do královského města Slaný. Těšit se můžete i na středeční Letní výlety s Cyklohráčkem.

21.3.2022 — Po zimním spánku se pomalu probouzí sezonní vlaky Pražské integrované dopravy a s nimi vyjíždí do své deváté sezony i speciální vlaková souprava pro malé i velké výletníky - Cyklohráček. Sveze vás opět dvakrát denně každou sobotu, neděli i svátky od 26. března až do 30. října z pražského hlavního nádraží do královského města Slaný. Těšit se můžete i na středeční Letní výlety s Cyklohráčkem.

2.3.2022 — Stávající parková komunikace je ve špatném technickém stavu s nevyhovujícím asfaltovým povrchem a vybaveností mobiliářem. Rekonstrukce zahrnuje změnu povrchů zpevněných pěších komunikací souběžných s hlavní obvodovou asfaltovou komunikací podél Psí louky. Součástí rekonstrukce je i obnova předprostoru studánky a vybavenosti mobiliářem. Stavba bude zahájena v polovině března a předpokládaný konec stavby je plánován na konec května.

29.9.2003 — Na základě vyhodnocení přepravních průzkumů dochází od 4.10.2003 k nasazení dvouvozových spřažených souprav na lince č. 14 a naopak jednovozových na lince č. 5. Současně s touto úpravou dojde k trvalým změnám tras linek č. 5 a 14 v oblasti Holešovic.

18.8.2000 —

6.11.2001 —

7.5.2008 — Stavba československo-sovětské spolupráce, pražské metro, bylo plánováno na dlouhou dobu dopředu. Jediným stavitelem metra byl tehdy Metrostav, který měl v roce 1988 už výhled až do roku 2005.