Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 31976
Dopravní opatření ve Zlíchovském tunelu

30.11.2018 — Upozorňujeme na noční uzavírku Zlíchovského tunelu ze soboty 1. na neděli 2 prosince 2018, a to od 23.00 do 02.30 hodin.

Dopravní opatření ve Zlíchovském tunelu

28.11.2019 — Upozorňujeme na noční uzavírku Zlíchovského tunelu ze soboty 30. listopadu na neděli 1. prosince 2019, a to od 23:00 do 02:30 hodin.

Dopravní opatření ve Zlíchovském tunelu

20.11.2020 — Upozorňujeme na uzávěru Zlíchovského tunelu v noci z 21. na 22. listopadu 2020, a to od 23:00 do 02:30 hodin. Důvodem je důvodu revize trafostanice a vypnutí napájení tunelu.

Dopravní opatření ve Zlíchovském tunelu

20.11.2020 — Upozorňujeme na uzávěru Zlíchovského tunelu v noci z 21. na 22. listopadu 2020, a to od 23:00 do 02:30 hodin. Důvodem je důvodu revize trafostanice a vypnutí napájení tunelu.

Informace o dopravním opatření v Radlické ulici

23.5.2013 — Od 7.00 hodin v sobotu 25. května 2013 do 15.00 hodin v neděli 26. května 2013  bude uzavřena Radlická ulice od Plzeňské ulice ve směru do Strahovského tunelu. Důvodem je oprava tramvajových kolejí.

Radní Vladislav Mareček přijal v Brožíkově síni skupinu studentů z Frankfurtu nad Mohanem

6.5.2010 — Radní hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí Vladislav Mareček přijal dnes odpoledne v prostorách Brožíkovy síně Staroměstské radnice skupinu studentů a pedagogů z německé Berufliche Schulen Berta Jourdan ve Frankfurtu nad Mohanem a Hotelové školy Radlická, jejímž zřizovatelem je hl. m. Praha. Setkání je součástí pravidelných výměnných akcí mezi oběma školami, které se konají již od roku 1996

Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.