Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 51967
Prahu čeká dnes a zítra řada bezpečnostních opatření kvůli fotbalu

30.8.2013 — ČRo Regina | 30.8.2013 | 13:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

Praha opět zvažuje zavedení elektrobusové linky v centru města

14.11.2012 — ČRo Regina | 14.11.2012 | 18:00 | Pořad: Události dne | Téma: Josef Nosek

Jednání o pražské koalici

17.1.2023 — 17. 1. 2023, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Zdeněk Hřib

Karneval pro děti a dospělé

13.2.2014 — Jedinečná a nezapomenutelná událost – Česko-italský karneval s bohatým programem pro děti i dospělé.

Dohoda o pozemcích pro trasu metra D

18.3.2019 — Datum vydání: 18.03.2019, Zdroj: ČT 1 +1 | Rubrika: 18:00 Události v regionech - Praha | Téma: Adam Scheinherr

Praha je o další krok blíž k začátku stavby linky metra D

23.3.2019 — Datum vydání: 23.03.2019, Zdroj: ČT 1 +1 | Rubrika: 12:00 Z metropole | Téma: Adam Scheinherr

Kultura v Praze

27.4.2021 — 27. 4. 2021, Česká televize

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.