Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 63352
Zápis z jednání výboru dopravy ZHMP
7.2.2003 — ze dne 30.1.2003
Praha plánuje stavbu nové tramvajové tratě z Dědiny k Nádraží Dlouhá Míle
24.7.2023 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání schválila zahájení přípravy nové tramvajové tratě Dědina - Nádraží Dlouhá Míle. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pro investiční akci zajistí projektovou dokumentaci, následná povolení pro stavbu, vysoutěží zhotovitele a stavbu postaví v koordinaci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) a Technickou správou komunikací hl. m. Prahy (TSK). Výstavba nové tramvajové tratě na Nádraží Dlouhá Míle má být zahájena v roce 2027.
Otevřen nový úsek Pobřežní ulice v Praze 8
30.9.2008 — Zklidnění automobilové dopravy v Sokolovské ulici a obsluhu nových rozvojových území podél Vltavy přinese prodloužení Pobřežní ulice, respektive Rohanského nábřeží. Dnes proběhlo za účasti primátora hl. m. Prahy Pavla Béma a radního hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí Petra Štěpánka slavnostní otevření dalšího nového úseku.
Státní dotace pro metro
2.3.2004 — K návrhu na navýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2004 o účelovou neinvestiční dotaci ze státního rozpočtu z MF ČR určenou na financování provozu ochranných systémů podzemních dopravních staveb na území hl. m. Prahy.
Rozhovor s radním hl.m.Prahy Pavlem Klegou o investičních prioritách na příští rok, uveřejněný v Listech hl.m.Prahy 27.října 2004
8.11.2004 — Obecnými prioritami samozřejmě zůstávají dopravní stavby a velkou investicí bude i rekonstrukce ústřední čističky odpadních vod, která dnes nesplňuje normy Evropské unie a pokud by se rekonstrukce nerealizovala, čekaly by nás tvrdé pokuty.
Soutěž o vstupenku do pražského podzemí
18.6.2009 — Magistrát hlavního města Prahy a společnost Metrostav pořádají vědomostní soutěž o tunelovém komplexu Blanka. Její účastníci si mohou nejen vyzkoušet své znalosti o této klíčové pražské dopravní stavbě, ale také se těšit na zajímavé výhry. Hlavní cenou je návštěva kolektorového systému pod Prahou. Další cenou je soukromá prohlídka stavby tunelu Blanka (část Letná) za doprovodu odborníka. Výherci se losují každých čtrnáct dní, k 1. a 14. v měsíci.
Vedení města je nespokojené s informacemi o propadu Blanky
9.7.2010 — Vedení Prahy není spokojeno s informacemi o mimořádné události na ražbě tunelového komplexu Blanka, městská rada bude o situaci jednat opět v úterý 13. srpna.
Dopravní opatření na komunikaci Strakonická
5.3.2021 — Od 6. března 2021 bude omezen provoz na komunikaci Strakonická v souvislosti výstavbou nového jízdního pruhu pro autobusy a záchranáře. Jedná se o úsek ve směru do centra mezi zastávkou Dostihová a Barrandovský most. Stavba bude po celou dobu koordinována s již probíhající sanací a s budoucí kompletní rekonstrukcí nosné konstrukce Barrandovského mostu. Práce by měly skončit v červenci 2022.
Kasl a Schling dnes stříhali pásku na okruhu
28.8.2000 —
Městský okruh má novou podobu
12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.
Městský okruh má novou podobu
12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.