Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 49280
Město žádá o pomoc dobrovolníky a zřídilo další povodňovou a dopravní infolinku 1234
2.6.2013 — „Rozhodli jsme se ve spolupráci s ÚAMK, Ministerstvem pro místní rozvoj a dalšími partnery, podobně jako tomu bylo i v roce 2002, využít informačního callcentra ÚAMK a posílit tak naši infolinku. Rád bych touto cestou požádal veřejnost o pomoc. Případní dobrovolníci se tak mohou hlásit na telefonní lince 1234. Tato linka bude sloužit nejen pro evidenci dobrovolníků, ale také jako linka, kam lidé mohou volat své dotazy ohledně povodní,“ řekl 1. náměstek primátora hl. m. Prahy Tomáš Hudeček pověřený výkonem kompetencí primátora hl. m. Prahy a dodal: „Na další číslo, tzv. Zelenou linku, mohou lidé poskytovat své poznatky o postupujících povodních: 800 123 003.“
Informace o dopravním opatření na Pražském okruhu směr Mladá Boleslav
20.7.2011 — Od 21. července do 11. srpna 2011 bude uzavřena část Pražského okruhu v Praze 14 ve směru Mladá Boleslav. Jde o první etapu prací, které zahrnují výměnu mostní dilatace a výstavbu přejezdu středního dělícího pásu a následnou opravu mostu.
Praha hledá možnost propojení tramvajových tratí v centru
22.4.2014 — Rada dnes souhlasila s návrhem zadání celoměstsky významné změny, která umožní prověření variant propojení tramvajových tratí vedených v ulicích Vinohradská/Škrétova a Vodičkova/Jindřišská/Dlážděná – Bolzanova.
Informace: Pražský registr vozidel bude 2. a 3. dubna mimo provoz
28.3.2013 — Podle sdělení Ministerstva dopravy ČR nebude od 30. března do 3. dubna 2013 dostupná aplikace Centrálního registru vozidel (CRV). Důvodem je vládou schválená změna provozovatele CRV a nutná technologická odstávka registru v rámci celé republiky.
Dopravní opatření na křižovatce komunikací Bělohorská a Ankarská
9.8.2019 — O víkendu 10. a11. srpna 2019 bude uzavřena severovýchodní části křižovatky na Vypichu - ulic Bělohorská x Ankarská. Uzavřen bude i pravý řadícího pruhu na Bělohorské s nemožností odbočení do Ankarské. Doprava z centra bude zachována přes křižovatku jedním pruhem. Důvodem je rekonstrukce komunikace.
V úseku Moráň – Albertov nepojedou tramvaje
29.8.2023 — Od pátku 1. do neděle 17. září 2023 bude přerušen provoz tramvají v úseku Moráň - Albertov. Náhradní autobusová doprava nebude zavedena.
Praha bude mít zcela nový typ tramvaje
10.6.2015 — Náměstkyně primátorky Eva Kislingerová společně s ředitelem Dopravního podniku Jaroslavem Ďurišem pokřtili v úterý 9. června v areálu Opravny tramvají v Hostivaři novou tramvaj EVO1.
Dopravní opatření v souvislosti s projížďkou motocyklů „Skútršňůra“
11.6.2019 — V sobotu 15. června 2019 v době od 8:00 do 10:00 hodin se uskuteční po komunikacích v Praze 1, 2, 4, 6, 7, 8, 12, 16 a na Zbraslavi organizovaná projížďka skútrů.
Projekt InnovaSUMP
3.4.2018 —
Přerušení provozu tramvají v úseku Senovážné náměstí – Masarykovo nádraží
14.8.2019 — Od soboty 17. srpna (od cca 0.30 hodin) do pondělí 19. srpna 2019 (do cca 0.30 hodin) bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Senovážné náměstí - Masarykovo nádraží. Dlážděná ulice bude uzavřena i pro automobilovou dopravu, objízdná trasa povede přes Hybernskou a Opletalovu na Senovážné náměstí.
Tramvajová trať Radlická
22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.