Vyhledávání

4.2.2003 —

5.4.2002 —

22.11.2007 — Město investuje letos i v příštím roce do bezpečnosti dětí a chodců na pražských komunikacích v rámci akce BESIP miliony. Ke snížení počtu nehod automobilů a pěších v ulicích pomohou například lépe osvětlené přechody či rozšířené chodníky.

30.10.2007 — Zklidnění automobilové dopravy v Sokolovské ulici a obsluhu nových rozvojových území podél Vltavy přinese prodloužení Pobřežní ulice, respektive Rohanského nábřeží, v osmé městské části. Výstavba byla rozdělena do dvou etap. Ta první, která je nyní dokončena, protáhla komunikaci od Šaldovy k ulici Za Invalidovnou. Ve druhé etapě nová Pobřežní dorazí až k Voctářově ulici u Libeňského mostu.

14.4.2021 — Před necelými dvěma lety, v červnu roku 2019, pražští radní odsouhlasili vznik vůbec první dlouhodobé koncepce pražského veřejného osvětlení (VO). Ta bude upravovat nejen jeho budoucí opravy a údržbu, ale i modernizaci a obnovu. Na koncepci se intenzivně pracuje a všech jejich devět částí má být hotovo už v lednu 2022. Čtyři z nich pro hlavní město zpracovávají externí dodavatelé, zbylých pět pak městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP). Ta aktuálně řeší zatřídění 4 600 pražských komunikací podle různých předem stanovených kritérií.

21.9.2005 — K místům, kam dohlédne Městský kamerový systém, přibyly tento týden dvě lokality v Praze – Kunraticích. Včera byly na pokyn náměstka primátora Rudolfa Blažka, který se na nově instalované kamery přijel podívat spolu s ředitelem pražské městské policie Vladimírem Kotroušem, zapojeny do systému.

22.11.2018 — Zdroj: Lidové noviny - Praha +3 další | Deník | Strana: 4 Kategorie: Zprávy / Politika Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Eliška Nová 22. listopadu 2018

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

9.3.2005 — S okamžitou platností zastavil náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek odtahy vozidel neoprávněně parkujících v tzv. modré zóně. Stalo se tak poté, co Ministerstvo dopravy ČR zásadně změnilo výklad pojmu „překážka provozu na pozemních komunikacích“ v souvislosti se stáním vozidel na vyhrazených parkovištích pro rezidenty. Podle tohoto výkladu nelze vozidlo bez karty považovat za překážku provozu, a tudíž není důvod k jeho odtahu.

15.10.2003 — Návrh vyjádření hlavního města Prahy podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, k oznámení záměru "Sběrný dvůr odpadů, Praha - Ďáblice" předložil dnes Radě hl. m. Prahy radní RNDr. Miloš Gregar a rada jej schválila. Vyjádření postoupí radní Gregar Ministerstvu životního prostředí.

27.12.2007 — Loučení se starým rokem a vítání Nového roku v Praze se i letos odehraje především na Václavském a Staroměstském náměstí, kam se soustřeďuje tradičně největší zájem Pražanů i návštěvníků metropole. Vedení hlavního města proto prosí účastníky oslav, aby s ohledem na bezpečnost nenosili s sebou nápoje ve skleněných obalech a také pyrotechnické prostředky, tedy ani zábavnou pyrotechniku I. a II. třídy.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.