Vyhledávání

14.5.2015 —

4.12.2007 — Zpráva z 11. jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy 29. 11. 2007

20.4.2010 — Moderní ústředí Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy (ZZS HMP) vyroste do roku 2013 u Trojského mostu. V areálu budou prostory pro vozidla a jejich údržbu, pro řídící a administrativní činnost, zázemí pro zaměstnance záchranky i jejich sportovní vyžití a také místo pro heliport. Předpokládané náklady včetně územní a stavební přípravy mají být 400 milionů korun.

26.11.2008 — Marie Kousalíková, náměstkyně primátora pro oblast školství, dnes na Praze 10 slavnostně otevřela zrekonstruovanou budovu školy v Jesenické ulici. Jedná se o objekt pro teoretickou výuku Střední školy elektrotechniky a strojírenství, jehož rekonstrukci a nástavbu patra finančně podpořilo hlavní město Praha částkou 51 400 tis. Kč.

6.10.2003 — Městské centrum bez provozu aut, rychlejší městská doprava, nové byty místo zchátralých bývalých průmyslových areálů. Tento dnes naprosto nereálný obrázek by se mohl stát za deset let skutečností. I když budou firmy stěhovat svá sídla z centra do nových komplexů, bydlení v centru bude pro Pražany i nadále nedostupné. "Tento trend vylidňování centra by se měl zastavit. Stávající tlak na administrativní plochy v centru města totiž poleví," sdělil náměstek Bürgermeister.

19.6.2014 —

4.9.2001 —

24.1.2001 —

11.6.2014 —

31.1.2024 —

20.9.2006 — Jeho Královskou Výsost Charles-Philippa d'Orleans, vévodu z Anjou přijal včera vpodvečer v Brožíkově síni Staroměstské radnice pražský primátor Pavel Bém. Princ Charles-Philippe d'Orleans, 49. velmistr Řádu svatého Lazara Jeruzalémského, přijal od prvního muže metropole symbolický klíč od městských bran a zapsal se do pamětní knihy radnice. V sobotu v katedrále sv. Víta se JKV Charles-Philipp d'Orleans zúčastní slavnostní mše spojené s přijímáním nových příslušníků řádu.

11.12.2019 — Pro podrobný popis hlukové zátěže v prostředí, zvláště v případě rozsáhlejšího území, kde se hladina hluku mění místo od místa, se využívají hlukové mapy. Jejich zpracování nevychází z konkrétních bodových měření, ale z modelových výpočtů, které jsou méně nákladné, lépe prakticky proveditelné a využitelnější s ohledem na plánované investiční akce, změny v dopravě nebo jiná opatření ke zlepšení stavu prostředí.