Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 27331
Kroužky na Vltavě
21.8.2014 — Jedno z nejzajímavějších a nejkrásnějších pražských hřišť (16) najdeme nedaleko Nádraží Braník.
Výluka tramvajového provozu v úseku Průběžná – Vozovna Strašnice
2.6.2020 — Od 4. června do 31. srpna 2020 bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Průběžná - Vozovna Strašnice. Důvodem je další etapa rekonstrukce tramvajové trati. Navazuje na končící etapu rekonstrukce v části křižovatky V vozovny Strašnice.
Pražský magistrát ve státní svátek opět zpřístupní své historické objekty v centru města
4.10.2024 — Při příležitosti státního svátku, Dne vzniku samostatného československého státu, se v pondělí 28. října 2024 uskuteční tradiční Den otevřených dveří Magistrátu hl. m. Prahy.
Harmonogram jednání komise Rady HMP pro CMP 2005
31.3.2004 — na rok 2004
Nová tvář Florence. Tři finální návrhy na proměnu pražské čtvrti odhaluje výstava v CAMPu
16.11.2021 — Vysoce kvalitní veřejná prostranství, propojení Karlína s centrem Prahy i názorný příklad, jak udržitelněji žít ve městech budoucnosti. To vše má splňovat nová Florenc. Tři nejlepší návrhy odhaluje výstava v Centru architektury a městského plánování (CAMP), která Pražanům také umožní se k vizím nové čtvrti vyjádřit.
Tramvajová trať Modřany – Libuš má pravomocné stavební povolení, DPP připravuje veřejnou zakázku na zhotovitele
23.2.2021 — Tramvajová síť v Praze se v dohledné době prodlouží o další necelé dva kilometry. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) totiž pro tramvajovou trať Modřany - Libuš získal pravomocné stavební povolení. Současně v nejbližších týdnech DPP vypíše veřejnou zakázku na jejího zhotovitele. Trať Modřany - Libuš bude mít 1,7 km a 4 páry zastávek. DPP předpokládá zahájení výstavby letos v říjnu a její dokončení na konci příštího roku. Odhadované náklady stavby jsou cca 350 mil. Kč, 85 % z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava.
VIDEO: Vlakotramvaje: Budoucnost cestování mezi Prahou a Středočeským krajem
16.9.2014 — Vlakotramvaje jsou běžným dopravním prostředkem na západ od našich hranic, kde tvoří často nejrychlejší způsob spojení regionu a města. Kombinují výhody vlaku (v tomto případě rychlého spojení do města) a tramvají (možnost průjezdu centrem města nebo obce). V praxi se jedná o tramvaj, která na okraji města vjede na vlakové koleje a rychle jede do nejbližších obcí a měst za Prahou.
Prvním běžcem štafetového běhu Praha - Řím - Orvieto se stal primátor Pavel Bém
8.6.2006 — Třetí ročník štafety Božího těla odstartoval dnes v 8.30 před pražským arcibiskupstvím na Hradčanském náměstí kardinál Miroslav Vlk. Prvním běžcem první etapy se stal pražský primátor Pavel Bém. Letos se desetidenní štafetový běh dlouhý 1200 km poběží z Prahy na česko-rakouskou hranici, přes Rakousko se přesunou účastníci autobusem a na italské hranici začne další část štafety. Název Štafeta „Božího těla“ (Corpus Domini) je odvozen od stejnojmenného svátku, ke kterému se váže pouť kněze Petra z Prahy do Říma, kterou vykonal roku 1263. Svátek Božího těla je slaven každoročně v červnu po celém světě.
4 snadné kroky pro získání opencard jako elektronické tramvajenky
18.8.2008 — 4 snadné kroky pro získání opencard jako elektronické tramvajenky
S úplatkem nejdál dojdeš
9.4.2002 —
07192004-článek-Ing. Jan Bürgermeister, náměstek primátora hl. m. Prahy-Metro-Co dál s Masarykovým nádražím?
20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.