Vyhledávání

5.2.2001 —

2.11.2001 —

8.10.2007 —

27.6.2016 — Projekt Polaď Prahu, díky kterému mohou lidé zasáhnout do změn v pěší, cyklistické, automobilové a veřejné dopravě nebo třeba v city logistice, nyní finalizuje sběr připomínek od občanů. Lidé tak mají poslední šanci napsat svým úředníkům, co by chtěli změnit v dopravě hlavního města a přilehlého okolí. Své připomínky můžou totiž zasílat už jen do konce tohoto týdne.

3.4.2006 — Povodňová situace v Praze zůstává beze změny. Nadále platí druhý povodňový stupeň, ale průtok Vltavou odpoledne klesl pod 1 300 metrů krychlových za vteřinu. Do přehrady Orlík přitéká méně vody, než přehrada upouští, takže si nádrž už zvyšuje retenční kapacitu pro případ, že by se počasí změnilo a přineslo větší deště. V této chvíli s ničím takovým předpověď hydrometeorologů nepočítá. Celý bezpečnostní systém města je i nadále v pohotovosti. Povodňová komise se sejde zítra v 9.00 hodin.

30.3.2021 — Od čtvrtka 1. dubna 2021 dojde k několika trvalým změnám autobusových linek Pražské integrované dopravy (PID) v Praze i ve Středočeském kraji.

21.11.2017 — Praha nechá zpracovat architektonickou studii proměny jedné z důležitých pražských ulic - Revoluční. Zadání pro studii, které zpracoval Institut plánování a rozvoje Prahy (IPR Praha), dnes schválila pražská Rada. IPR Praha nyní bude hledat projektanta ve výběrovém řízení.

1.11.2005 — Na konci listopadu by měla být vybrána firma, která městu poskytne budovu nejen k dlouhodobému pronájmu, ale objekt bude také 20 let spravovat. Jednotlivé odbory magistrátu, nacházející se v různých částech Prahy by tak čekalo stěhování do jedné budovy. Změna adresy by se dotýkala zhruba 1 200 zaměstnanců radnice

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

28.5.2019 — Nejen Praha, ale i celá Evropa čelí v posledních letech podle mnoha studií klimatické změně. Jedním z účinných prostředků, jak klimatické změně a jejím negativním účinkům aktivně bránit, je zvyšování podílu ploch pokrytých zelení různých kategorií. Hlavní město v této oblasti dlouhodobě pracuje na zlepšení podmínek a díky mnohaleté snaze se podařilo postupně nově ozelenit plochu více než 270 hektarů, což je takřka stejná plocha, jakou má Kunratický les. Nejnovější vybudované zelené plochy se nacházejí v Satalicích.

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

29.8.2022 — Muzeum hlavního města Prahy povede od příštího roku nový ředitel Ivo Macek, jehož koncepce zvítězila ve výběrovém řízení. Naváže na dosavadní práci stávající ředitelky Zuzany Strnadové, která zahájila proměnu muzea v moderní a atraktivní výstavní instituci 21. století.